苍天饶过谁?日产在美国也整出了三缸奇骏

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国产三缸奇骏(参数丨图片)已成热搜。今年12月份,2022款美规版奇骏也将在北美发售,一样的1.5T三缸发动机,还真是——不信抬头看,苍天饶过谁。

日前,日产汽车发布了2022款Rogue(美规版新奇骏)的官图,除了现役的2.5L L4自吸发动机外,该车跟国内一样也推出了搭载VC-TURBO 1.5T L3发动机的车型。看到这个消息,不知道各位小伙伴们是不是会心理平衡点?

新一代奇骏是一款全球车型,该车源自CMF-C/D平台,在日本以及中美生产的车辆均采用相同的内外设计以及白车身底盘。从外观来看,美规版奇骏同样是日产的V-Motion 3.0家族式设计语言,U形格栅和分体式头灯的组合依旧很有辨识度。

而相比上一代车型,全新双腰线设计也勾勒出了更挺拔野性的车身,双色车身+黑色轮眉+隐藏式排气也充分契合年轻人的审美口味。

和外观一样,新车内饰也跟国产奇骏保持高度一致,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆、驾驶模式选择旋钮等时髦元素均有体现,棕/黑搭配的座舱配色相比老款也更显高端大气。

1.5T直列三缸发动机

而在动力总成部分,美规版新款奇骏将首次推出搭载1.5T直列三缸发动机的版本可选,其最大功率为150千瓦(204马力),峰值扭矩为305牛·米,数据跟东风日产生产的VC-TURBO 1.5T基本一致。当然,以双曲轴为基础的可变压缩比技术也有体现,最高压缩比达到14:1,这是靠气门正时系统实现米勒循环(阿特金森循环),没法做到的。

2.5L直列四缸发动机

当然,美版奇骏并不会取消2.5L版本(国产新奇骏全系三缸),这台直列四缸自吸发动机代号为PR25DD,最大功率为184马力,峰值扭矩245牛·米。相比上一代奇骏,这台发动机增加了可变排量油泵,缸盖集成排气歧管以及全新升级的e-VTC可变气门控制技术,燃油经济性有进一步强化。

国产三缸奇骏国内上市后引发了消费者一顿冷嘲热讽,再加上东风日产在宣发策略上的方向性失误(跑沙漠),导致这次换代后月销量不增反降,对于奇骏这种明星级SUV车型简直有点“自废武功”的意思。

上一代奇骏,有望复产

另有小道消息称,东风日产可能会复产搭载2.0L/2.5L发动机的上一代奇骏车型,或命名为奇骏经典,虽然动力体验有点跟不上时代,但好歹是四缸机,如果价格公道的话,还是能够扭转品牌在20万SUV市场的尴尬局面的。毕竟,有轩逸经典珠玉在前,东风日产也已不是第一次做“新老同台”。

天籁/QX50上的VC-TURBO 2.0T发动机

主观点说,如果厂商真有诚意的话,或许更应该给新奇骏整个四缸版本,甭管是上一代的2.5L自吸,还是天籁上的2.0T涡轮增压,其实都是现成的。脑洞再大点,不妨整个e-power的魔改高功率,来个奇骏增程式混动。即便中高配上路要25万左右,消费者也不会再挑刺,只会怪自己预算不足,与厂商无关。

来源:汽车消费网

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