国内首发,奥迪一夜推出两款概念车,方向盘还可以藏起来

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2021年广州国际车展开幕前两天,也就是11月17日,奥迪在广州塔下搞了一场隆重的“奥迪未来盛典”,当中重中之中的事情,就是发布了两款概念车,分别是奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车。

事实上,这两款概念车之前已经在海外正式发布,这次属于中国首次亮相,虽然这两款车都有超前卫的造型,但他们的设计理念都可以看出一些经典车型的元素。

奥迪skysphere概念车就是以经典的霍希853作为设计灵感,虽然这两款车对比之下很难让人把它们联想到一起,但至少它们都属于两门敞篷跑车,都有修长的车头和向下倾斜的车尾。

有意思的是,skysphere概念车还具备可变轴距技术,车身和轴距具有25厘米的变化幅度,Sports模式下车身缩短到4.94米,提升操控的灵活性,Grand Touring模式下车身则会伸长到5.19米,可以拓展车内空间。

skysphere概念车的内饰也有造车新势力的那种风格,布满中控台的屏幕以及触摸式按键,在现在看来并不难实现。由于它采用了L4自动驾驶技术,因此在自动驾驶模式下,方向盘和踏板都可以收起来,感觉就没那么“碍事”了。

这款概念车采用纯电驱动,电机安装在后桥以后轮驱动,最大功率达到465千瓦,峰值扭矩750牛·米。为了让它拥有跑车式的低矮车身,skysphere概念车的电池放置在座舱后和两座椅之间的中间通道中,预计电池容量超过80kWh,WLTP工况下续航里程将超过500km。

另一款奥迪grandsphere概念车,则运用了比较经典的对开门式设计,中间没有B柱,轴距却达到3.19米,车长达到5.35米,比加长的奥迪A8L还要更长。

它的内饰拥有游艇一样的环抱式座舱设计,屏幕直接与内饰装饰板融为一体。同样,由于有了L4自动驾驶技术,它的方向盘和踏板也可以隐藏起来。

奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造,尽管配备了quattro四驱系统,但它已经彻底纯电动化,由前后桥的两台电机组成全轮驱动,两台电机总输出功率达到530千瓦,扭矩高达960牛·米。

它采用了扁平式布局的电池模组,直接布置在前后桥之间,更节省空间。它的电池容量达到120kWh,续航里程则超过750km。同时,grandsphere概念车还拥有800伏充电技术,电量从5%充到80%只需25分钟之内就能完成。

虽然这两款车只是属于概念车,但很多技术目前已经逐步实现,所以奥迪的这两款概念车基本上是按照现实的发展情况而设计,说不定再过几年,我们就能看到它们的量产版本。当然,奥迪目前紧急优先做的事情,就是推出更多符合市场需求的纯电动车型,这才是奥迪往新能源汽车领域转型的首要任务,只有更上市场的发展,这些概念车才有变为现实的机会。

来源:快车报

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